.webp)
Sejumlah mobil listrik asal China seperti BYD, Geely, dan Nio dilaporkan dilarang masuk ke area militer sensitif di Jerman. Larangan ini dipicu kekhawatiran atas potensi spionase lewat kamera dan sensor yang terpasang pada kendaraan tersebut.
Komponen seperti kamera, mikrofon, radar, dan sensor ultrasonik sebagai celah keamanan karena mampu merekam kondisi di sekitar kendaraan. Oleh karena itu, pembatasan ini juga berlaku bagi merek non-China.
Dikutip dari media Jerman, Hvinkelbil dan Der Spiegel, aftar model mobil BYD, Geely, dan NIO tidak lagi diizinkan masuk ke fasilitas militer Jerman. Tentara yang menggunakan kendaraan itu harus memarkir mobilnya di luar area.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Meski begitu, dicuplik dari Carnewschina, Kementerian Pertahanan Jerman membenarkan adanya pembatasan kendaraan. Namun menegaskan aturan ini tidak menargetkan merek atau berasal dari negara tertentu.
Dalam konferensi pers pemerintah pada 11 November, juru bicara Kementerian Pertahanan Mitko Müller mengatakan petugas keamanan setempat yang menentukan aturan akses. Tergantung pada lokasinya, mobil terkoneksi dapat dilarang masuk ke area keamanan tertentu, namun tetap diizinkan berada di area parkir yang lebih jauh dari fasilitas sensitif.
Hingga kini, daftar spesifik model mobil yang dilarang belum dipublikasikan. Media Stuttgarter Zeitung mencatat belum ada bukti kuat bahwa mobil-mobil tersebut mengirimkan data sensitif militer Jerman ke intelijen China. Pembatasan ini murni langkah pencegahan terhadap potensi pengintaian.
Sejumlah negara juga mulai memperluas larangan ini ke infrastruktur sipil. Di Ceko, perusahaan energi Orlen Unipetrol melarang mobil buatan China masuk ke empat area industrinya-termasuk kilang minyak Litvínov dan Kralupy-sejak Maret 2026 karena kekhawatiran keamanan siber dan spionase.
Langkah serupa sebenarnya pernah diterapkan China terhadap merek asing. Pada 2021, mobil Tesla dilarang masuk ke kompleks militer dan pemerintahan setempat karena masalah kamera.
Badan Meteorologi China saat itu melarang pegawainya membeli Tesla dan meminta pemilik yang sudah ada untuk menjual atau mengalihkan kepemilikan mobilnya. Larangan akses tersebut baru dicabut pada Juli 2024 setelah Tesla lolos uji keamanan data China, yang kemudian diikuti Provinsi Jiangsu dengan menyetujui Model Y sebagai kendaraan dinas pemerintah.
Di sisi lain, performa penjualan merek otomotif China di Jerman kenaikan tajam sepanjang 2026. BYD mencatat 5.173 registrasi mobil baru pada Oktober 2026, naik 54,3 persen dari tahun sebelumnya (3.353 unit). Secara kumulatif dari Januari hingga Oktober, penjualannya melonjak 216,1 persen menjadi 47.961 unit-angka yang mencakup mobil listrik murni maupun plug-in hybrid.
Sebaliknya, Nio tidak mencatatkan satu pun penjualan di Jerman pada Oktober 2026, padahal pada periode yang sama tahun lalu masih laku 16 unit. Total registrasinya sepanjang Januari-Oktober pun anjlok 91,2 persen secara tahunan hingga tersisa 20 unit saja.
Sementara itu, Geely memiliki jangkauan pasar yang lebih luas di Jerman melalui berbagai merek di bawah naungannya,seperti Volvo, Polestar, Lynk & Co, Zeekr, dan Lotus, di luar merek Geely sendiri. Perusahaan ini juga memegang kepemilikan bersama atas merek Smart bersama Mercedes-Benz.
